從相關部門獲悉，連淮揚鎮(zhèn)鐵路項目建議書正式獲得國務院立項，zui快明年底開工建設。

　　新建鐵路連云港鎮(zhèn)江線地處我國東部沿海地帶，位于江蘇省南北中軸線上，線路北起連云港市，經(jīng)淮安、揚州，南鎮(zhèn)江，與京杭大運河、京滬高速公路并行，全長約311.64公里。沿線所經(jīng)地區(qū)經(jīng)　中國江蘇網(wǎng)8月23日訊 據(jù)報道，8月21日下午，國家發(fā)改委主任聯(lián)席會議上，連淮揚鎮(zhèn)鐵路項目建議書正式獲得批準通過，即將下發(fā)《關于連淮揚鎮(zhèn)鐵路項目建議書的批復》。這標志著連淮揚鎮(zhèn)鐵路項目建設已得到國家許可，項目正式立項，zui快將于明年年底開工建設。繼日前報道的連鹽鐵路力爭10月開工建設之后，我市鐵路建設再出重大利好消息濟發(fā)達，城鎮(zhèn)化程度較高，沿線四個城市總人口1678萬人，居民收入和消費水平較高，客運需求潛力巨大。

　　據(jù)悉，連淮揚鎮(zhèn)鐵路等級定為“客運專線”，雙線進行建設，設計區(qū)段旅客列車速度為250公里/小時。新建線路自連鹽鐵路董集站引出，經(jīng)灌南、漣水接入淮安地區(qū)，經(jīng)寶應、高郵、江都引入揚州地區(qū)新設揚州南站，向南引出后于五峰山橋位跨長江，接入滬寧城際丹陽站和丹徒站。其中，跨長江特大橋采用公鐵合建橋式。

　　項目投資估算總額為399.6億元，由鐵路總公司和江蘇省共同籌資建設。項目注冊資本金200億元，江蘇省承擔項目資本金的30%，負責本省境內段征地拆遷工作及費用，征地拆遷費用經(jīng)各方確認后計入地方股份；鐵路總公司承擔項目資本金的70%。

　　連淮揚鎮(zhèn)鐵路北承隴海鐵路，中聯(lián)新長、宿淮、寧啟鐵路，南與滬寧城際相接，形成縱貫江蘇中部蘇北、蘇中、蘇南地區(qū)的南北縱向中軸鐵路主通道，對加強沿線地區(qū)城市與省會城市南京及長三角經(jīng)濟中心上海的具有重要意義。

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